CONTENUTI RIVISTA ELABORARE n. 148 marzo 2010 (SOMMARIO COMPLETO) 6 Posta  Consigli dell?esperto 14 Anteprima  Novità dischi Race Max 16 Car News Skoda, Mazda, Mercedes, Fiat, Renault 20 Fari Accesi -  TRW, Alcar, Continental, V-Maxx, Matrix Ruote, Ragazon, Simoni Racing, N.T.P., FTC Automotive, OZ Racing, Samsung 24 Preparazioni  Novità dal mondo del tuning 26 Body Kit Vestite su misura 30 Top Tuning Gemballa Mig-U1 34 Concept Car Audi e-tron a Detroit 38 Scanner Ford Fiesta 48 Hi-Fi & Video News dal mondo dell?elettronica 50 Test Hi-Fi Amplificatore Mosconi AS 200.4 52 Test Hi-Fi Sistema di navigazione Hardstone HS MGP35 54 Elaboraudio Audi A3 by TMT Impianti 60 Hi-Fi Risponde Posta elettronica 62 Tuning games Guida virtuale 64 Let?s game Videogiochiamo 66 Test Rigeneratore batterie Soto Lab WW1 70 Tecnica I parametri motoristici - prima parte 76 Stock Test Mitsubishi Colt Ralliart 1.5 Turbo 161 CV 84 Stock Test Tesla Roadster 250 CV 92 Stock Test Nissan GT-R 469 CV 100 Speed Test Alfa Romeo 147 GTA by Penso Tuning Technologies 415 CV 108 Speed Test Fiat Punto Evo 1.4-T Multiair Bonalume 165 CV 114 Speed Test BMW M3 92 by NRacing 500 CV 120 Made in Japan Lancer Evolution X by Koyama Racing Labo 630 CV 132 Lookmania Hyundai Coupé 1600 FX by Mele Motorsport 132 Racing Mazda MX-5 Open Race 2010 140 Restauro Silvia Project Puzzle 14 144 Raduni Sprint 151 Raduni Hi-Fi 152 Centro Stile Creatività dei lettori 154 Last minute 156 Stop and Go 160 Miss copertina Roksolana Fedyk 162 Consigli Sprint La posta in pillole 172 Mercatino 174 Tuttoelaborare 178 Fanalino di coda

150 cavalli per poco più di mille chili di peso rendono la piccola Ralliart un?arma temibile in pista. Il muso da Lancer poi ne migliora nettamente l?appeal estetico.

Con 250 CV e una coppia di oltre 38 kgm, la Tesla Roadster va più forte di tutte le Lotus sviluppate sullo stesso telaio in alluminio. Consuma solo qualche Euro di corrente, non inquina nulla ed è silenziosa come una macchinina elettrica da golf. Se la incontrate su strada? siete avvertiti!

485 CV, 588 Nm di coppia dichiarati per il suo 3,8 litri V6 biturbo ad iniezione diretta. Uno zero/cento da 3,5 secondi e una velocità massima di 310 Km/h, il tutto per 84.000 Euro. Numeri che da soli non rendono merito alla GT-R, che vanta doti dinamiche e facilità di guida da prima della classe. Una vera supercar adatta a tutti!

Installare il V6 3,2 litri sulla 147 è stata l?ultima, grande follia dell?Alfa Romeo. Mirko Penso ha completato l?opera montando un turbo da oltre 400 CV: una belva tutta da domare!

?Ho perso le parole?? cantava Ligabue qualche anno fa, ed è stata la nostra stessa reazione quando abbiamo scoperto in pista il potenziale di questa M3. L?equazione è semplice: 500 CV + 1.250 kg + assetto e freni ad altissime prestazioni= adrenalina pura!

La Lancer Evolution X di queste pagine è stata appositamente preparata dalla Koyama Racing Labo per partecipare al Super Lap Battle di Tsukuba.

Con il kit estetico Ibher Design, la Hyundai Coupé Mele Motorsport diventa una piccola e grintosa fuoriserie? in attesa di cavalli!

Per celebrare i vent'anni della MX-5, la Mazda Motor Europa ha organizzato una gara internazionale nel circuito di Adria International Raceway. Ben 29 squadre europee, tra cui una italiana, si sono scontrate al volante della roadster in occasione di una gara di regolarità durata quattro ore.

Oltre a quello, celeberrimo dell?Abarth, un altro Scorpione ha messo la sua coda su una Punto: è quello di Bonalume che, con la sua puntura, ha donato 30 CV alla Multiair!